Триал тяжелых грузовиков — впервые на Северном Кавказе
В минувшие выходные впервые в Минераловодском округе, да и вообще на юге России, прошли соревнования на отечественных грузовиках «Танковый прорыв».
Заявлены были заводские команды «Урала» и «КамАЗа». Но до старта добрались только «Уралы». Три «болида» — двухосный, на трех осях и четырех. И все эти колеса – ведущие. Причем, по словам руководителя команды, Виктора Яковлева, автомобиль в классе 6х6 — это полноценный дебют, машина, которую еще никто не видел в деле.
Мощным соперникам бросил вызов житель Георгиевска Иван Морковников на ГАЗ-66. Его команда выступает на гонках с 2013 года.
Итак, день первый – грузовой триал. От поселка Бородыновка нужно проехать до хутора Тельмана, там, по словам коменданта базового лагеря Андрея Гусева, в шаговой доступности – заброшенный карьер. Доступность, конечно, очень многошаговая. На окрестных возвышенностях красуются зрители на внедорожниках всех мастей. Полевые дорожки бодро рассекают красочные эндуристы, квадроциклисты и прочие экстремалы. Кое-где на пригорках на брюхо периодически садятся джипы болельщиков. Классическое мероприятие под Лысой горой, она тут совсем неподалеку.
Организаторы подготовили несколько трасс: только гонщики «полазили» по горкам на одной – пожалуйте на следующую, там сложнее, грязь, вода, заросли, да и горки покруче.
— Папа, а почему на машине нарисован череп? — спрашивает с высоты отцовской шеи трехлетний зритель.
— Это значит — злой водитель, сынок, — не моргнув глазом, объясняет папа.
— Давай, газуй, газуй, — подбадривает «злого» трехлетка.
Эти слова – самые популярные сегодня, их кричат дети в колясочках, дамы в шляпках и огромное количество брутальных мужчин.
И «Уралы» газуют. Колеса и оси изгибаются в разные стороны, будто резиновые. Машины встают на дыбы и ухают вниз, только бампером успев махнуть.
Не всегда успешно, двухосник дважды сел на пригорках на раму, вытягивали тросом. Чем больше осей, тем лучше, что логично.
— Мы его тут оставим, на запчасти, — сначала пообещали организаторы.
— К утру и колес не останется, — со значением засмеялись зрители.
Машине помогали, и она продолжала участвовать в триале.
А вот старенькой «Шишиге» сегодня не везло, все время требовался пит-стоп.
— Да он же легкий, как после всех идти, они трассу на полметра вглубь разрыли, если б первый пошел – все б прошел, — уверены зрители.
И болельщицы подбадривают пилотов ГАЗа горячее всего.
— Это же наш Ваня, мы его часто на гонках видим, — радуются дамы из Бородыновки.
В перерыве, кстати, водителям спортивной команды автозавода «Урал» и ГАЗа пришлось и колеса кантовать – для конкурса (организаторы придумали развлекательную программу с призами). Шарики, флажки и постеры раздавали всем желающим. Тут же выстроилась очередь к гонщикам – за автографами.
Отдохнули – и опять с места в карьер – в настоящий, полный воды, препятствий и очень бодрого настроения. Заросли расступаются, сухие деревца под колесами трещат.
А когда все закончилось, характерные звуки моторов раздались у толпы за спиной. Все быстренько переместились по другую сторону узкого перешейка, стены соседнего карьера штурмовала парочка внедорожных немножко заблудившихся зрителей.
— О, все только начинается, — обрадовались болельщики.
Действительно, не все, назавтра начался второй день «Танкового прорыва». Уже не грузовой триал, а легкая категория – для всех любителей месить грязь на внедорожниках. Собралось около 170 экипажей из Москвы, Челябинска, Воронежа и всего СКФО. Но соревнования на джипах бывают в регионе довольно часто. И это уже другая история.
Справка:
Соревнования назывались трак-триал. Truck в переводе с английского — «грузовик». Триал — вид спорта по преодолению препятствий на транспортном средстве.
Трак-триал — экстремальная автоспортивная дисциплина, грузовики соревнуются не на скорость, а на время и искусство по преодолению сложных препятствий без ошибок. В качестве зачетных зон — «ворота», в которые должен пройти автомобиль после прохождения препятствия.
Светлана СОКОЛОВА
Фото автора.